No abre, no cierra, no responde. Ni con pila nueva
Aprietas el botón y no pasa nada. Ni un pitido, ni el parpadeo de los intermitentes, ni el clic de las puertas. El mando está completamente muerto. Has cambiado la pila y sigue igual. Ya no sabes qué más hacer. Abres con la llave mecánica, arrancas el coche, pero el mando es como si no existiera. Es una de las situaciones más frustrantes con la llave del coche, y tiene solución en la mayoría de los casos si se diagnostica correctamente.
Chip interno averiado. El mando lleva un circuito electrónico que genera y transmite la señal codificada al coche. Si ese chip falla, el mando no emite nada aunque los botones se muevan y la pila esté correcta.
Pérdida total de codificación. En algunos casos el mando ha perdido el vínculo con la centralita del vehículo. El mando puede estar técnicamente vivo pero el coche no reconoce su señal.
Daño por agua o humedad. La entrada de agua en el mando, incluso en pequeñas cantidades, puede destruir los contactos internos o la placa. Un mando que se ha mojado puede dejar de funcionar días después de haber estado en contacto con el agua.
Golpe o caída. Un impacto puede desconectar componentes internos o partir pistas de la placa aunque la carcasa externa no muestre daños visibles.
Fallo en el receptor del vehículo. Si tienes un segundo mando y tampoco funciona, el problema puede estar en la antena receptora del coche, no en el mando.
Si tienes otro mando del mismo coche, pruébalo. Si el segundo funciona sin problema, el fallo está en el primer mando. Si el segundo también falla, el problema probablemente está en el receptor del vehículo. Esta información es clave para el diagnóstico y puede ahorrarte tiempo y dinero.
No compres un mando genérico en internet sin diagnóstico previo. Un mando sin codificar no va a funcionar aunque sea compatible con tu modelo. Y si el problema no estaba en el mando sino en el receptor del coche, habrás gastado dinero sin resolver nada. Primero diagnóstico, después decisión.
Comprobamos si el mando emite señal con equipo específico. Si el chip ha fallado, evaluamos si es reparable. Si el mando tiene codificación perdida, lo recodificamos. Si el problema está en el receptor del coche, lo diagnosticamos. Si el mando no tiene reparación posible, te ofrecemos un mando nuevo correctamente codificado para tu vehículo.